Вариатор принцип переключения

Всем привет!

**Вариатор**

Вариатор — это бесступенчатая трансмиссия, которая позволяет плавно изменять передаточное отношение между входным и выходным валом. Вариаторы широко используются в автомобилях, скутерах и некоторых промышленных приложениях.

**Принцип переключения вариатора**

Принцип переключения вариатора основан на использовании конусных шкивов, которые могут плавно изменять свою форму. Шкивы соединены ремнем или цепью. Изменяя диаметр шкивов, можно плавно изменять передаточное отношение.

**Двойные конические шкивы**

Наиболее распространенный тип вариатора использует двойные конические шкивы. Эти шкивы состоят из двух конических половин, которые могут перемещаться друг относительно друга. Когда половины шкивов сближаются, ремень или цепь перемещается к центру шкива, уменьшая передаточное отношение. Когда половины шкивов расходятся, ремень или цепь перемещается к внешнему краю шкива, увеличивая передаточное отношение.

**Гидравлическая система**

Переключение вариатора осуществляется гидравлической системой, которая контролируется блоком управления. Блок управления получает сигналы от датчиков двигателя и скорости транспортного средства и регулирует давление гидравлической жидкости, которая воздействует на поршни, перемещающие половины шкивов.

**Типы вариаторов**

Существует два основных типа вариаторов:

* **Клиноременной вариатор** использует клиновой ремень, который движется по шкивам.
* **Тороидный вариатор** использует металлическую цепь или ремень, который движется по тороидальным (кольцеобразным) шкивам.

**Преимущества вариаторов**

* Плавное и бесступенчатое переключение передач
* Улучшенная топливная экономичность
* Уменьшенный износ трансмиссии
* Легкое обслуживание

**Недостатки вариаторов**

* Более высокая стоимость, чем у традиционных коробок передач
* Более низкая прочность, чем у коробок передач с фиксированными передаточными отношениями

Спасибо, что читаете нас!