Сцепление в вариаторе cvt

**Сцепление в вариаторе CVT**

Вариаторы CVT (continuously variable transmission) не имеют традиционного сцепления, которое встречается в обычных механических и автоматических трансмиссиях. Они используют другой тип системы сцепления, называемой **центробежным сцеплением**.

**Принцип работы центробежного сцепления**

Центробежное сцепление состоит из:

* *Сцепных колодок*, которые соединены с первичным валом трансмиссии
* *Центробежных грузиков*, которые вращаются вместе со сцепными колодками
* *Пружин*, которые удерживают колодки в разомкнутом состоянии

При увеличении оборотов двигателя центробежные грузики расходятся, используя центробежную силу. Это приводит к тому, что сцепные колодки прижимаются к барабану сцепления, который соединен с вторичным валом трансмиссии. В результате обеспечивается плавное соединение между валами.

**Преимущества центробежного сцепления**

Центробежное сцепление имеет ряд преимуществ в трансмиссиях CVT:

* **Плавное срабатывание:** Обороты двигателя контролируют срабатывание сцепления, что обеспечивает плавное и постепенное начало движения и переключение передач.
* **Защита от перегрузок:** Сцепление автоматически разъединяется в случае превышения оборотов двигателя или чрезмерной нагрузки. Это защищает трансмиссию и компоненты двигателя.
* **Компактность:** Центробежное сцепление имеет компактную конструкцию, что позволяет экономить пространство в трансмиссии CVT.
* **Надежность:** Центробежные сцепления обычно надежны и требуют минимального обслуживания.

**Местоположение центробежного сцепления**

В трансмиссии CVT центробежное сцепление обычно располагается между первичным валом (подключенным к двигателю) и вторичным валом (подключенным к колесам). Его расположение позволяет создать плавное изменение передаточного числа между валами.

**Использование центробежного сцепления**

Центробежные сцепления широко используются в трансмиссиях CVT, устанавливаемых на скутерах, мотоциклах, квадроциклах, гидроциклах и некоторых легковых автомобилях. Они обеспечивают плавное и эффективное управление передаточным числом, что позволяет этим транспортным средствам достигать оптимальной производительности.