Способы замены масла в вариаторе

**Способы замены масла в вариаторе**

**1. Частичная замена**

* Требуется слить старое масло из поддона картера.
* Заполнить вариатор новым маслом до уровня.
* Запускают двигатель и переключают передачи для распределения нового масла.

**Преимущества:**

* Простой и недорогой метод.
* Удаляет часть старого масла и примесей.

**Недостатки:**

* Не удаляет все старое масло.
* Не помогает устранить загрязнения в гидравлическом блоке управления (HCU).

**2. Полная замена на оборудовании**

* Используется специальное оборудование, которое промывает старый масляный контур новым маслом.
* Оборудование подключается к линиям охлаждения и прокачивает новое масло по всей системе.

**Преимущества:**

* Удаляет почти все старое масло.
* Промывает гидравлический блок управления.
* Обеспечивает полное обновление масла.

**Недостатки:**

* Более дорогой и трудоемкий метод.
* Необходимо специальное оборудование.

**3. Полная замена с помощью слива и заливки**

* Сливается старое масло из поддона картера.
* Снимается поддон картера для доступа к фильтру.
* Заменяется масляный фильтр и очищаются магниты от металлических частиц.
* Устанавливается поддон картера и заливается новое масло.
* Запускается двигатель и переключаются передачи для распределения нового масла.

**Преимущества:**

* Более тщательная, чем частичная замена, но менее дорогая, чем замена на оборудовании.
* Удаляет больше старого масла и примесей.
* Позволяет заменить масляный фильтр.

**Недостатки:**

* Не удаляет все старое масло из гидравлического блока управления.
* Может потребоваться больше времени и усилий, чем частичная замена.

**Рекомендуемые интервалы замены масла в вариаторе**

* Частичная замена: каждые 30 000 — 50 000 км
* Полная замена: каждые 60 000 — 100 000 км

Фактические интервалы могут варьироваться в зависимости от условий эксплуатации, марки и модели автомобиля. Всегда следуйте рекомендациям производителя в руководстве по эксплуатации.