**Возможные причины рывков АКПП при переключении с 1 на 2:**
**Проблемы с гидроблоком:**
* Загрязнение или забивание гидроблока
* Износ соленоидов
* Неисправность модуля управления АКПП
**Проблемы с гидротрансформатором:**
* Износ фрикционных накладок
* Низкий уровень трансмиссионной жидкости
* Загрязнение трансмиссионной жидкости
* Неисправности насоса
**Проблемы с механической частью:**
* Износ фрикционов в пакете переключения передач 1-2
* Износ барабана или вала переключения передач
* Проскальзывание поршня переключения передач 1-2
**Электронные проблемы:**
* Неисправность датчика скорости
* Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
* Неисправность блока управления двигателем
**Другие возможные причины:**
* Неправильная регулировка троса селектора АКПП
* Загрязнение или забивание фильтра трансмиссионной жидкости
* Низкое давление трансмиссионной жидкости
* Износ прокладок или уплотнений
* Воздух в системе трансмиссии
**Диагностика и устранение:**
Для диагностики и устранения неисправности рекомендуется обратиться к квалифицированному механику. Диагностика может включать:
* Проверка кодов неисправностей (DTC) с помощью сканера
* Измерение давления трансмиссионной жидкости
* Тестирование соленоидов и гидроблока
* Снятие и осмотр механической части АКПП
Устранение неисправности может включать замену или ремонт неисправных компонентов, таких как гидроблок, соленоиды, фрикционы, гидротрансформатор или электронный блок управления.
