Рывки при переключении акпп с1на2

**Возможные причины рывков АКПП при переключении с 1 на 2:**

**Проблемы с гидроблоком:**

* Загрязнение или забивание гидроблока
* Износ соленоидов
* Неисправность модуля управления АКПП

**Проблемы с гидротрансформатором:**

* Износ фрикционных накладок
* Низкий уровень трансмиссионной жидкости
* Загрязнение трансмиссионной жидкости
* Неисправности насоса

**Проблемы с механической частью:**

* Износ фрикционов в пакете переключения передач 1-2
* Износ барабана или вала переключения передач
* Проскальзывание поршня переключения передач 1-2

**Электронные проблемы:**

* Неисправность датчика скорости
* Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
* Неисправность блока управления двигателем

**Другие возможные причины:**

* Неправильная регулировка троса селектора АКПП
* Загрязнение или забивание фильтра трансмиссионной жидкости
* Низкое давление трансмиссионной жидкости
* Износ прокладок или уплотнений
* Воздух в системе трансмиссии

**Диагностика и устранение:**

Для диагностики и устранения неисправности рекомендуется обратиться к квалифицированному механику. Диагностика может включать:

* Проверка кодов неисправностей (DTC) с помощью сканера
* Измерение давления трансмиссионной жидкости
* Тестирование соленоидов и гидроблока
* Снятие и осмотр механической части АКПП

Устранение неисправности может включать замену или ремонт неисправных компонентов, таких как гидроблок, соленоиды, фрикционы, гидротрансформатор или электронный блок управления.