Работа коробки автомат с вариатором

**Коробка передач автомат с вариатором (CVT)**

Коробка передач автомат с вариатором (CVT) — это тип автоматической трансмиссии, которая использует ременную или цепную систему для передачи мощности от двигателя к колесам, обеспечивая плавное и бесступенчатое переключение передач.

**Устройство и принцип работы:**

* **Вариатор:** Основным элементом CVT является вариатор, который состоит из двух конусообразных шкивов, соединенных между собой ремнем или цепью.
* **Ремень или цепь:** Ремень или цепь передают мощность от двигателя к шкивам.
* **Гидравлическая система:** Давление масла от гидротрансформатора или коробки передач управляет положением шкивов, изменяя их диаметр.

**Принцип работы:**

1. При включении передачи гидротрансформатор или насос высокого давления подает масло к гидроцилиндру вариатора.
2. Гидроцилиндр перемещает один из шкивов, изменяя его диаметр.
3. Изменение диаметра шкива приводит к изменению диаметра другого шкива, так как ремень или цепь находится в постоянном натяжении.
4. Таким образом, изменяются передаточные отношения между двигателем и колесами, что обеспечивает плавное ускорение и замедление без ощутимых переключений передач.

**Типы CVT:**

* **Клиноременные:** Используют клиновидный ремень и конусообразные шкивы.
* **Тороидные:** Используют тороидные шкивы и цепь.
* **Толкающие ремни:** Используют специальные армированные ремни, которые проталкиваются через конусообразные шкивы.

**Преимущества CVT:**

* Плавное и бесступенчатое переключение передач
* Оптимальная передача мощности при любой скорости двигателя
* Экономия топлива за счет поддержания двигателя в оптимальном диапазоне оборотов
* Компактные размеры и вес

**Недостатки CVT:**

* Ограниченное передаваемое усилие крутящего момента
* Более высокая стоимость производства и обслуживания, чем у традиционных автоматических трансмиссий
* Могут быть менее отзывчивыми, чем трансмиссии с механическим переключением передач