Китайский бренд TANK заявил о себе как производитель серьезных внедорожников, способных составить конкуренцию признанным игрокам рынка. Одним из ключевых преимуществ моделей этой марки стала продуманная система полного привода, которая адаптируется к различным дорожным условиям.
Принцип работы системы
Внедорожники TANK оснащаются полным приводом с возможностью подключения передней оси. В базовом режиме автомобиль движется в заднеприводной конфигурации, что экономит топливо при езде по асфальту. При необходимости водитель активирует режим 4WD, передавая крутящий момент на переднюю ось через раздаточную коробку.
Электронная система контроля тяги распределяет усилие между осями в зависимости от дорожной ситуации. Когда датчики фиксируют пробуксовку задних колес, передняя ось автоматически получает дополнительный крутящий момент. Такой подход обеспечивает оптимальное сцепление с поверхностью, повышает управляемость на скользких покрытиях.
Понижающая передача в раздаточной коробке позволяет преодолевать серьезные препятствия. Увеличенный крутящий момент на малых оборотах дает возможность уверенно двигаться по крутым подъемам, глубокой колее, песку. Блокировка межосевого дифференциала жестко связывает переднюю с задней осью, что критично для экстремального бездорожья.
Технологические решения
Система управления полным приводом интегрирована с электронными помощниками. Контроль спуска автоматически поддерживает безопасную скорость на крутых склонах, освобождая водителя от необходимости постоянно работать педалью тормоза. Ассистент подъема предотвращает откат назад при трогании на уклоне.
Режимы движения адаптируют настройки под конкретные условия. Программа для снега изменяет чувствительность педали газа, снижает интенсивность работы системы стабилизации. Режим для грязи допускает большую степень пробуксовки колес, помогая автомобилю самоочищаться, выбираться из вязкого грунта. Настройки для песка корректируют давление в шинах через бортовой компьютер, оптимизируют работу трансмиссии.
Преимущества перед конкурентами
Надежность конструкции достигается применением рамного шасси, которое выдерживает серьезные нагрузки при движении по бездорожью. Многие конкуренты в схожем ценовом сегменте используют несущий кузов, ограничивающий внедорожный потенциал.
Соотношение цены к оснащению делает модели TANK привлекательными для покупателей. За стоимость среднекомплектованного японского или корейского кроссовера можно получить полноценный рамный внедорожник с механической блокировкой, понижающей передачей, комплексом электронных систем.
Дорожный просвет выше среднего по классу обеспечивает проходимость в условиях, где паркетники садятся на днище. Короткие свесы уменьшают риск повреждения бамперов при преодолении препятствий, увеличивают углы въезда-съезда.
Запас прочности трансмиссии рассчитан на длительную эксплуатацию в тяжелых условиях. Усиленные полуоси, защита картеров, увеличенный ресурс подшипников ступиц минимизируют риск поломок вдали от сервисных центров.
Практическое применение
Владельцы внедорожников TANK отмечают уверенное поведение автомобиля на грунтовых дорогах, заснеженных трассах, лесных направлениях. Система полного привода справляется с задачами, актуальными для российских условий эксплуатации: размытые весенние дороги, зимние сугробы, выезды на природу.
Комбинация механических узлов с электронными помощниками создает баланс между классической надежностью, современными технологиями. Водитель получает инструмент для преодоления бездорожья без необходимости глубоких технических знаний.
