Японский производитель автомобилей премиум-класса Lexus представил серийную версию кроссовера NX. Официальная публичная премьера состоялась на автосалоне в Пекине, а продажи должны начаться в этом году.
С совершенно новым NX Lexus входит в новый для бренда сегмент — внедорожники среднего размера. Lexus NX бросает вызов традиционным моделям кроссоверов в этом сегменте — BMW X3, Audi Q5 и Mercedes Benz GLK. При длине 4630 мм японская модель позиционируется в середине сегмента — NX на 94 мм длиннее GLK (4536 мм), на 1 мм длиннее Q5 (4629 мм) и на 27 мм короче X3 (4657 мм). мм). GLA, Q3, X1 и Evoque на 176–275 мм короче Lexus NX и относятся к нижнему сегменту компактных кроссоверов.
NX будет доступен в Европе с двумя двигателями: бензиново-электрическим полным гибридом в версии NX 300h и первым турбобензиновым двигателем Lexus в версии NX 200t. Каждый из двигателей будет доступен с возможностью выбора между полным приводом AWD или передним приводом FWD.
Гибридная модель сочетает в себе 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона, электродвигатель-генератор и высоковольтную гибридную батарею. Гибридная система воспроизводит максимальную мощность 197 л.с.
Версия, оснащенная первым турбо-бензиновым двигателем марки — 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, предлагает максимальную мощность 238 л.с. при 4800-5600 об / мин и максимальный крутящий момент 350 Нм при 1650-4000 об / мин. Впервые в мире двигатель сочетает в себе выпускной коллектор с водяным охлаждением, встроенный в головку блока цилиндров, и турбину с двойной спиралью с двумя впускными отверстиями для горячего газа, по одному на каждую пару цилиндров, и активным западным клапаном, поясняет компания.
Дизайн серийного Lexus NX гораздо скромнее, чем тот, который демонстрирует концептуальную версию модели. Однако формы более авангардные, чем большинство предложений в этом сегменте. кроссовер выполнен в соответствии с последними тенденциями дизайна Lexus, опираясь на большую трапециевидную решетку радиатора, широкие арки скотобоен, светодиодные фонари, хромированные элементы и стандартные колеса размером 17 дюймов. 18-дюймовые колеса доступны в качестве опции.
Интерьер также типичен для новых моделей Lexus. Материалы качественные, техника эргономична.
«Угловатый, эмоциональный дизайн NX нацелен на новых клиентов, ведущих активный образ жизни. Дизайн NX разработан так, чтобы предполагать, что автомобиль отлит из цельного куска металла», — заявили в компании.
Что касается оборудования, он включает в себя ряд инновационных бортовых технологий, в том числе первую систему беспроводной зарядки Lexus для мобильных телефонов и портативных устройств, первую полностью новую сенсорную панель Lexus Remote Touch, систему панорамного обзора на 360 градусов и интегрированную систему. мультиинформационный дисплей, система контроля слепых зон и система предупреждения о перекрестном движении сзади.
В качестве опции версия модели F SPORT будет предлагаться с более агрессивным спортивным дизайном с эксклюзивными элементами F SPORT: веретенообразной передней решеткой и бампером, оригинальными алюминиевыми дисками, черными наружными зеркалами, эксклюзивными элементами приборной панели и рулевого колеса, спортивными, перфорированными педалями и др. спортивные сиденья.
Продажи модели стартуют уже в этом году. Цены будут объявлены незадолго до рыночной премьеры.
