Почему пинает акпп при переключении

**Возможные причины пинков АКПП при переключении передач:**

**1. Низкий уровень или загрязненная трансмиссионная жидкость (ATF)**

* ATF обеспечивает смазку и охлаждение внутренней части трансмиссии и может изнашиваться или загрязняться со временем.
* Низкий уровень или загрязненная ATF может привести к масляному голоданию и повышенному износу, вызывая пинки.

**2. Изношенные или неисправные компоненты трансмиссии**

* Изношенные фрикционные диски, соленоиды, гидроблок или другие компоненты могут вызвать проскальзывание или задержки при переключении передач, что приводит к пинкам.

**3. Неправильная настройка или неисправная электроника**

* АКПП управляется электронными модулями, которые могут неисправно работать или нуждаться в регулировке.
* Неисправная электроника может вызвать неправильные переключения передач и пинки.

**4. Проблемы с датчиками**

* Датчики, такие как датчик скорости или оборотов двигателя, предоставляют информацию модулю управления трансмиссией (TCM) для правильного переключения передач.
* Неисправные датчики могут передавать неверные данные, что приводит к пинкам.

**5. Неправильно подобранная ATF**

* Использование неправильного типа или качества ATF может привести к проскальзыванию или задержке переключения передач, вызывая пинки.

**6. Неисправность мехатроника**

* Мехатроник — это электрогидравлический блок, который управляет переключением передач в DSG (роботизированная коробка с двумя сцеплениями).
* Неисправный мехатроник может вызвать резкие переключения передач или пинки.

**7. Изношенные подушки двигателя и трансмиссии**

* Изношенные подушки двигателя и трансмиссии могут позволить двигателю и трансмиссии слишком сильно двигаться во время переключения передач, вызывая пинки.

**8. Проблемы с крутящим моментом двигателя**

* Неисправность в системе впрыска топлива, системе зажигания или других системах, связанных с двигателем, может привести к колебаниям крутящего момента, что приводит к пинкам при переключении передач.