Кпп вариатор переключение

**Этапы переключения передач вариатора**

Вариатор — тип трансмиссии, позволяющий плавно изменять передаточное отношение между двигателем и колесами. Он состоит из двух конусообразных шкивов с клиновидными канавками, соединенных ремнем или цепью.

**1. Движение вперед**

* Когда вы нажимаете на педаль газа, двигатель передает мощность на ведущий шкив.
* Ведущий шкив передает мощность на ремень или цепь, которая движется в канавках.
* Ремень или цепь затем приводит в движение ведомый шкив.
* Ведомый шкив подключен к колесам, что приводит к их вращению.

**2. Изменение передаточного отношения**

* Для изменения передаточного отношения компьютер вариатора регулирует диаметр ведущего и ведомого шкивов.
* Когда вы ускоряетесь, ведущий шкив сдвигается в сторону большего диаметра, а ведомый шкив сдвигается в сторону меньшего диаметра. Это увеличивает передаточное отношение, позволяя двигателю вращаться на более низких оборотах, но при этом увеличивает крутящий момент, передаваемый на колеса.
* При замедлении происходит обратный процесс: ведущий шкив сдвигается к меньшему диаметру, а ведомый шкив — к большему диаметру. Это уменьшает передаточное отношение, позволяя двигателю вращаться на более высоких оборотах, но при этом снижает крутящий момент.

**3. Обратное движение**

* Когда вы переключаетесь на задний ход, вариатор отключает привод ведущего шкива.
* Вместо этого привод передается на другой шкив (известный как промежуточный шкив).
* Промежуточный шкив передает мощность на ремень или цепь, которая затем приводит в движение ведомый шкив в обратном направлении.
* Это приводит к вращению колес в обратном направлении, обеспечивая движение задним ходом.

**Особенности переключения передач вариатора**

* Бесступенчатое изменение передаточного отношения для плавного и эффективного переключения передач.
* Автоматическое регулирование передаточного отношения компьютером для оптимальной работы.
* Отсутствие традиционной коробки передач, что упрощает конструкцию и снижает эксплуатационные расходы.