Безопасность рамы автомобиля

Пассивная безопасность:

* Каркас безопасности: Жесткая стальная рама автомобиля, которая защищает салон от деформации при столкновении.
* Зоны деформации: Структурные области, спроектированные так, чтобы поглощать энергию удара, деформируясь при столкновении.
* Безопасные дуги: Передние и задние стойки, дуги крыши и пороги дверей, которые предотвращают разрушение структуры крыши в случае опрокидывания.
* Ремни безопасности: Преднатяжные и ограничивающие силу ремни безопасности, которые удерживают пассажиров на месте и снижают риск получения травм.
* Подушки безопасности: Воздушные подушки, которые мгновенно надуваются и защищают пассажиров от столкновения с элементами салона.

Активная безопасность:

* Электронная система стабилизации (ESC): Система, которая использует датчики, чтобы обнаруживать потерю управления и автоматически корректировать торможение и мощность двигателя для восстановления устойчивости.
* Антиблокировочная тормозная система (ABS): Не позволяет колесам блокироваться во время торможения, улучшая управляемость и предотвращая заносы.
* Система контроля тяги (TCS): Предотвращает пробуксовку колес на скользких поверхностях, улучшая сцепление и устойчивость.
* Помощь при экстренном торможении (EBA): Автоматически увеличивает давление в тормозной системе при экстренном торможении.
* Предупреждение при выезде с полосы движения (LDW): Оповещает водителя, если автомобиль отклоняется с полосы движения без включения сигнала поворота.

Конструкционные особенности:

* Высокопрочная сталь: Использование высокопрочной стали в ключевых конструктивных элементах повышает прочность рамы и снижает ее вес.
* Экструдированный алюминий: Использование экструдированного алюминия в передних и задних поперечинах обеспечивает легкую и прочную конструкцию.
* Интеграция кузова: Рама автомобиля полностью интегрирована с кузовом, что повышает общую прочность и устойчивость.
* Проектирование с учетом рисков: Оценка конструкции с помощью компьютерного моделирования и краш-тестов для оптимизации защиты пассажиров.

Другие меры безопасности:

* Конструкция «капсула для пассажиров»: Салон автомобиля спроектирован как «капсула для пассажиров», которая остается относительно неповрежденной в случае столкновения.
* Усиленная крыша: Крыша автомобиля усилена, чтобы предотвратить ее деформацию при опрокидывании.
* Крепления для детских сидений: Интегрированные крепления для фиксации детских сидений, повышающие безопасность ребенка.
* Пешеходная безопасность: Мягкие бамперы и закругленные углы автомобиля снижают риск травм пешеходов в случае столкновения.

Спасибо за чтение.