Акпп удары при переключении режимов

**Возможные причины:**

**1. Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости:**
* Недостаточное количество или загрязнение жидкости может привести к недостаточной смазке и увеличению трения, что приводит к ударам.

**2. Изношенные фрикционы:**
* Фрикционы в трансмиссии изнашиваются со временем, что приводит к проскальзыванию и ударам при переключении режимов.

**3. Неисправный блок управления АКПП (TCM):**
* TCM получает сигналы от датчиков и управляет работой трансмиссии. Неисправность TCM может привести к неправильным переключениям и ударам.

**4. Неисправные соленоиды:**
* Соленоиды контролируют поток жидкости в трансмиссии. Неисправный соленоид может привести к задержке или резким переключениям.

**5. Забитый масляный фильтр:**
* Забитый масляный фильтр может ограничивать поток жидкости и вызывать проблемы с переключением режимов.

**6. Механические проблемы:**
* Редко, но возможно, что механические проблемы в самой трансмиссии могут вызвать удары при переключении режимов.

**Что делать:**

**1. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости:**
* Измерьте уровень жидкости и проверьте ее на цвет и запах. Темно-коричневая или черная жидкость с горелым запахом указывает на необходимость замены.

**2. Диагностируйте неполадки с TCM и соленоидами:**
* Используйте диагностический сканер для считывания кодов неисправностей и проверки работы TCM и соленоидов.

**3. Замените изношенные фрикционы:**
* Это серьезный ремонт, требующий снятия и разборки трансмиссии.

**4. Очистите или замените масляный фильтр:**
* Забитый фильтр следует очистить или заменить.

**5. Проверьте и при необходимости отремонтируйте механические компоненты:**
* Для выявления и устранения механических проблем может потребоваться специальное оборудование и опыт.

**Важно:** Игнорирование ударов при переключении режимов может привести к дальнейшему повреждению трансмиссии, что потребует дорогостоящего ремонта.